介绍齿轮油泵的特性与维护

齿轮油泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。吸入腔与排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。

KCB齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、阀、轴端密封（要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。

KCB型齿轮油泵内有的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵。KCB型齿轮油泵设有阀作为超载保护，阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。

KCB型齿轮油泵特性：结构简单紧凑，使用和保养方便；具有良好的自吸性；采用弹性联轴器传递动力，效果好；适用于输送润滑性好的液体，排量大；2cg系列泵适用输送高温液体，设计了泵头内部冷却及预热系统。

KCB型齿轮油泵工作时的维护：

注意泵的压力应符合技术规范规定；注意轴密封处，若发生泄露，视其程度微调压紧螺钉，切勿拧的过紧；不要任意调整阀的调整螺栓杆；产生异常噪音，应立即停止工作，进行检查。

齿轮的两端配置端盖密封。这样就由泵体、齿轮的各个齿槽和端盖形成了多个密封工作腔，同时轮齿的啮合线又将左右两腔隔开，形成了吸、压油腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿相继脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，在大气压力作用下经吸油管从油箱吸进油液，并被旋转的轮齿齿间槽带入左侧。左侧压油腔由于轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被输出送往系统。这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线移动，这样就把吸油区和压油区分开。由于不是变排量的泵，调节油量只能通过改变油泵的转速和通过调速阀或节流阀调节系统流量。主动齿轮通过轴端的皮带轮与动力（如电动机）相连接，为了防止油沿主动齿轮轴外渗，用密封填料、填料压盖、螺钉组成一套密封装置。

KCB型齿轮油泵注意事项：

泵的各紧固件是否牢固；进出管道的阀门是否打开；泵的旋转方向是否符合要求；输送高温介质启动时应采用点动运转一分钟再连接工作。

在术语上讲，齿轮油泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来.因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了，由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。

齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合.来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。

实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮泵两侧，而泵体也可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的，然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。