船用油管性能特征与清洗流程

船用油管根据产品的类型分为高压和低压胶管，其工艺为：采购合格原材料并进行入场检测，采用开放式混炼机进行塑炼，以打破原来的分子结构，改变其可塑性能。根据配方配合各类型填充剂、硫化剂、稳定剂、硫化   剂等进行混炼，之后放入阴凉的地方停放24小时，进入生产区后再进行温胶以便于生产需要，分为内层胶、中胶、外层胶，内层胶进行半硫化，提高自身的硬度和可加工性能，之后送到编织区加入中胶层进行编织钢丝层或者尼龙线层，根据生产加工层数，之后挂外胶进入硫化罐进行橡胶硫化工艺，使其从根本上融合在一起，从而稳定橡胶的内部链接。产品从车间出来后进入试压车间，合格后打包装并送入库房，有保管贴好标签并进行分类存放，做好时间和数量的入库记录。

输油软管性能特征：、、耐油、、，管体，柔软，轻便，弯曲性能好，外观光亮美观。产品具有耐压、耐油、质轻、、、抗弯曲、不宜破裂等特性。软管多数使用聚氨酯涤纶纤维增强软管，因此可以说是聚氨酯涤纶纤维增强软管的一种，其内增强层为涤纶纤维网或称之为涤纶纤维编织层，主要应用于各种高压流体、气体的输送，如氧气、乙炔、高压空气以及高压供水等其它可燃   无腐蚀气体等。用途：广泛用于工业、农业、建筑、工程、机械等行业输送空气、惰性气体和水等．材质：内层为黑色、其它颜色或透明软聚氨酯，增强层采用高合成纤维缠绕增强，外层一般为与内层相同的软聚氨酯，颜色是黄色或红色、蓝色、黑色等，表面为光滑面或条纹面。

刚安装好的输油管线在使用前内部经常残留大量的防锈油、焊渣、铁锈、尘土等污物；运行了一段时间的管线由于腐蚀、积蜡等原因，内部也结有大量锈垢、油垢、蜡垢等污物。这些管线如果不能清洗干净，残留的污物会长期腐蚀管线、污染油品，严重者造成管线的堵死，给油品的输送造成很大的麻烦。

输油管的清洗流程：

水冲洗：水冲洗的目的是为了在模拟清洗状态下对清洗系统的泄漏情况进行检查，同时   盘管内松散的污物，当出口处冲洗水目测无大颗粒杂质存在时，水冲洗结束。

酸洗除垢：水冲洗结束后，在清洗槽内循环添加清洗粉，控制清洗主剂浓度在3～6%，温度在85℃以上，pH值控制在3-4之间，于系统内进行循环清洗去污，清洗时间6～12小时左右。定时用pH试纸测量酸液的pH值和铁离子浓度，当铁离子浓度在2小时内趋于稳定值时，结束酸洗过程。

水冲洗、废液处理：清洗工序完成后，进行水冲洗，冲洗残留淤泥及残渣，同时在排污池中用“云清牌-中和处理剂”对废液进行中和处理。当出口处目测杂质不多时、且pH值大于6时结束水冲洗，pH值用广泛pH试纸检测。

顾名思义，输油管道就是用来输送各种油气产品的，各种油气产品通过输油管道可以输送到指定的区域。

当今油气产品的应用还是广泛的，比如说汽车加油时需要各种油气产品，而家庭用户做饭做菜时所使用的石油液化气罐里的液化气也是属于油气产品的一种。起着至关重要的中坚作用的。输油管道可以将油井出来的油气通过输油管道输送到计量站，经过计量后又由管道输送往联合站，在联合站生产出合格的原油，合格原油通过管道和转油站输到矿场油库或外输到管道   站，通过长输原油管道输到炼油厂加工精练，生产出各种产品，通过成品油管道或铁路、公路、水路将各种产品送往用户。

常见的管道的布置形式有三种：单管系统、双管系统和独立管道系统。在布置输油管道时要遵循以下原则：

为了减少阻力，一般都采取直线敷设方法。

1）在油库围墙以内的管道，都应在地上敷设；

2）原已埋在地下的管道或已敷设在管沟里的管道，要结合油库的技术改造，亦应尽可能的逐步地改为地上敷设；

3）围墙以外的输油管道，为了不妨碍交通和占用农田，一般都把管道经过处理后直接埋在地下，为0.5~0.8m。

输油管道线路的选择，应根据该工程建设的目的和市场需要，结合沿线城市、工矿企业、交通、电力、水利等建设的现状与规划，以及沿途地区的地形、地貌、地质、水文、气象、地震等自然条件，在营运   和施工便利的前提下，通过综合分析和技术经济比较，确定线路总走向。中间站和大、中型穿跨越工程位置应符合线路总走向，但根据其具体条件   偏离总走向时，局部线路的走向可做调整。

输油管道不得通过城市水源区、工厂、飞机场、火车站、海港码头、军事设施、   孟点文物保护单位和   自然保护区。输油管道应避开滑坡、崩塌、沉陷、泥石流等不良工程地质区、矿产资源区、严孟危及管道   的地展区。当受条件限制   通过时，应采取防护措施并选择合适位，缩小通过距离。当输油管道受条件限制   通过时，应采取   的保护措施并经   有关部门批准。